thú vui nhất là chủ xe đã cập nhật công nghệ mới cho xe: gắn thêm full bộ bộ phun xăng điện tử điện tử PGM-FI. dòng này chưng nào ra hãng nhưng mà nghe báo giá xong là từ bỏ ý định luôn luôn vì giá chỉ khá mặn Hướng dẫn thay vòi nước bồn rửa chén. 13/04/2022. Rap Với nhiều ưu điểm nổi trội, hệ thống phun хăng điện tử ngàу càng được trang bị trên hầu hết các dòng хe ô tô, Bạn đang хem: Hệ thống phun хăng điện tử là gìHệ thống phun хăng điện tử được áp dụng phổ biến trên các dòng хe ô tô hiện naу nhằm giảm lượng khí thải, tiết kiệm nhiên liệu ᴠà So sánh công suất của phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp. Với động cơ 3,6L V6 của mẫu xe Cadillac CTS thì với trang bị bình xăng điện tử EFI thì chỉ làm công suất cực đại đạt được 263 mã lực và momen xoắn cực đại 253 lb/ft. Ngược lại, hệ thống phun xăng trực Mô tả - Thiết bị xác định lỗi môtô, xe máy phun xăng điện tử là thiết bị sử dụng cho các hãng sửa chữa và cá trường đào tạo nghề để xác định lỗi hệ thống điện của hầu hết các loại xe máy phun xăng, đánh lửa điện tử ở thị trường Việt Nam - MOTOSCAN xác định sửa chữa lỗi, tra cứu thông tin Phun xăng điện tử ngày nay phổ biến trên hầu hết các dòng xe tay ga. Phun xăng điện tử sử dụng bơm áp suất cao cấp thông qua kim phun được lập trình, trộn với không khí theo tỷ lệ tối ưu trước khi vào buồng đốt. Ở cấp độ cao hơn là phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, nhưng mới chỉ phổ biến trên ôtô. Xăng/gió luôn giữ tỉ lệ buổi tối ưu đề xuất hệ quả là xe cộ chạy tiết kiệm xăng. Công nghệ FI : FUEL INJECTION dịch ra = phun nhiên liệu; fan ta hay điện thoại tư vấn là phun xăng điện tử. Phun xăng năng lượng điện tử được hiểu như thể lập trình cho hệ thống cấp MKFAfeP. Sản Phẩm 03/12/2022 Phun xăng điện tử là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động, chức năng Phun xăng điện tử là hệ thống hòa khí mới được trang bị cho xe mô tô, nhằm tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ. Hệ thống phun xăng điện tử đã không còn quá xa lạ trong động cơ của một chiếc mô tô phân khối lớn hiện đại, nhờ những tính năng vượt trội hơn hẳn so với bộ chế hòa khí bình xăng con truyền thống. Phun xăng điện tử được ra đời với một “sứ mệnh” đó là góp phần giảm thiểu vấn đề ô nhiễm môi trường ngày càng tăng cao do lượng khí thải từ phương tiện giao thông ngày càng nhiều. Phun xăng điện tử là gì? Hệ thống phun xăng điện tử hay còn gọi là EFi hoặc Fi Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection. Bộ phận này thường được trang bị trên các dòng xe mô tô phân khối lớn hiện đại. Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị cho các dòng xe R3 Hệ thống phun xăng điện tử có nhiệm vụ tối ưu hóa tỷ lệ cung cấp nhiên liệu và không khí vào động cơ, tránh gây lãng phí nhưng vẫn đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên sự kiểm soát của hệ thống điều khiển trung tâm – ECU. Các tín hiệu cảm biến khác nhau trên xe sẽ truyền về cho ECU, từ đó bộ phận này sẽ có nhiệm vụ xác định lượng nhiên liệu cần thiết, giúp tiết kiệm xăng tối đa. Ưu nhược điểm của bộ phun xăng điện tử Trên thị trường xe moto giá rẻ hiện nay, nhiều người đã sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thay cho bộ chế hòa khí. Bởi vì, nó mang lại nhiều ưu nhược điểm vượt trội như sau. Tham khảo giá bán dòng xe moto hiện đang có mặt tại showroom Revzone Yamaha Motor Giá R15 V4 Giá xe R15 Giá xe MT 15 Giá xe mô tô Ưu điểm của bộ phun xăng điện tử FI Khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu Kim phun xăng điện tử hoạt động theo cơ chế phun tự động, nhiên liệu được phun một lượng chính xác, phù hợp với tình trạng vận hành của động cơ. Nhờ vậy, nhiên liệu được sử dụng hiệu quả và tiết kiệm hơn rất nhiều so với bộ hòa khí. Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động cơ Nhờ bộ phận cảm biến, hệ thống phun xăng điện tử trên xe moto rất đồng đều hơi xăng đến từng xi lanh. Giúp động cơ hoạt động ổn định và giảm xu hướng bị kích nổ trong hầu hết mọi điều kiện vận hành. Nhược điểm phun xăng điện tử Yamaha Chi phí bảo trì quá cao. Khó khăn trong việc bảo dưỡng. Khả năng hoạt động sai của một số cảm biến. Cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống phun xăng điện tử có cấu tạo gồm 3 bộ phận chính đó là cảm biến, bộ điều khiển điện tử và bộ phận bơm phun nhiên liệu. Hãy cùng tìm hiểu xem 3 bộ phận này cụ thể là gì mà lại có những đóng góp tích cực trong việc tối ưu hóa mức sử dụng nhiên liệu như vậy! Cảm biến Cảm biến được ví như là các giác quan của một chiếc xe và được đặt tại nhiều vị trí khác nhau với nhiệm vụ thu thập thông tin, dữ liệu từ người dùng hay quá trình điều khiển để thông báo đến ECU. Các loại cảm biến được sử dụng trong hệ thống này có thể kể đến như cảm biến nhiệt độ, cảm biến biên độ khí thải, cảm biến tốc độ động cơ và cảm biến vị trí bướm ga. Hệ thống phun xăng điện tử trên MT 3 có cấu tạo gồm 3 bộ phận chính Bộ điều khiển điện tử Bộ phận thứ hai không kém phần quan trọng trong hệ thống phun xăng ứng dụng công nghệ hiện đại này đó chính là điều khiển điện tử. Bộ phận này không hề xa lạ, đó chính là hệ thống điều khiển trung tâm – ECU đã từng được nhắc đến ở nội dung trên của bài viết. Bộ phận này được ví như “não bộ” của chiếc xe và đóng vai trò điều khiển trực tiếp quá trình hoạt động của hệ thống phun xăng. ECU sẽ nhận thông tin từ các vị trí cảm biến, sau đó tổng hợp và xử lý thông tin, đồng thời truyền tín hiệu đến kim phun nhiên liệu với tỷ lệ vừa đủ. Quá trình xử lý chỉ diễn ra trong tích tắc nên người điều khiển xe dường như khó để cảm nhận được điều này. Bộ phận bơm phun nhiên liệu Bộ phận cuối cùng đó là bơm phun nhiên liệu với 3 bộ phận nhỏ khác đó là kim phun, vòi phun và bơm phun nhận tín hiệu từ ECU. Bộ phận này có nhiệm vụ bơm phun nhiên liệu vào buồng đốt theo tỷ lệ được ECU điều khiển. Đây cũng là bộ phận dễ bị hư hỏng nhất, dẫn đến lỗi hệ thống phun xăng, vì vậy, người điều khiển cần thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng để có trải nghiệm lái xe tốt nhất. Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị trên động cơ xe MT 3 Nguyên lý hoạt động cả hệ thống phun xăng điện tử Với 3 bộ phận trên, hệ thống phun xăng điện tử được thiết kế để hoạt động theo một quy trình khoa học, giúp tối ưu hóa khả năng vận hành của phương tiện một cách ưu việt nhất. Khi khởi động xe, ECU sẽ quét và thu thập dữ liệu trên từng cảm biến để xác minh chức năng của chúng. Các cảm biến truyền về ECU các thông số vận hành như áp suất không khí, nhiệt độ không khí, góc bướm ga, mật độ không khí, nhiệt độ, áp suất nhiên liệu, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí thải, góc trục khuỷu, thời gian, tua vòng động cơ, tốc độ,… Các tín hiệu này sau khi được tiếp nhận, ECU sẽ bắt đầu xử lý và xác định lượng nhiên liệu phù hợp cho động cơ ngay tại thời điểm đó, đồng thời thiết lập thời gian mở vòi phun hợp lý. Các dòng xe phân khối lớn giá rẻ MT-series được trang bị hệ thống phun xăng tự động 4 lỗi thường gặp trên các dòng xe moto phun xăng điện tử Revzone Yamaha Motor sẽ đề cập một số lỗi cảm biến và hệ thống phun xăng điện tử cũng như cách khắc phục. Có thể những vấn đề này ít được người sử dụng xe quan tâm tới, tuy nhiên xe mô tô được xem là dòng xe phân khối lớn cao cấp của nhiều người đam mê xe nên cần trang bị thêm kiến thức về xe để cảm giác an toàn hơn khi đi xe. Lỗi với bộ cảm biến Mỗi loại cảm biến khi gặp sự cố sẽ có dấu hiệu nhận biết lỗi khác nhau. Công dụng của bộ cảm biến khí thải giúp trung tâm điều khiển ECU nắm bắt được xe trong tình trạng thừa hay thiếu xăng. Nếu bộ phận này xảy ra lỗi sẽ kiến xe mô tô lâm vào tình trạng Nhả khói đen, xe yếu, rần xe,…nếu tình trạng kéo dài sẽ dẫn đến hỏng bugi. Cách khắc phục Tháo bộ cảm biến ra vệ sinh làm sạch. Trong trường hợp, vệ sinh rồi vẫn còn hư hỏng thì cần thử với cảm biến mới nhằm xác định chính xác tình trạng hiện tại của cảm biến cũ để đưa ra phương án có nên thay mới hay không. Cần kiểm tra bộ cảm biến trên xe moto Yamaha ECU ECU là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong điều khiển trung tâm, nếu không may ECU gặp trục trặc dẫn đến hệ thống FI bị rối loạn sẽ khiến xe chạy dễ bị nóng máy hoặc ì xe. Cách khắc phục Trường hợp nhẹ chỉ cần reset lại chương trình, nếu nặng hơn thì cần phải thay mới. Lời khuyên dành cho người sử dụng nên có kế hoạch bảo trì, bảo dưỡng xe định kỳ. Vì sau một thời gian sử dụng xe mô tô hoạt động bộ điều khiển trung tâm ECU nào cũng gặp vấn đề, do đó cần kiểm tra kịp thời để có phương án xử lý khi có lỗi. Nếu bạn đang có kế hoạch bảo dưỡng lại xe moto phân khối lớn, hãy đặt hẹn trước với chúng tôi tại đây Cảm biến nhiệt độ xe Cảm biến khí thải và cảm biến nhiệt được xem là 2 cánh tay đắc lực của ECU giúp bộ điều khiển trung tâm quản lý, hiểu được xe đang trong tình trạng như thế nào. Nếu nhiệt độ cao hơn 40 độ C thì có thể bị thiếu gió, ngược lại thấp hơn có thể do thiếu xăng. Còn đối với nhiệt độ tăng đột ngột quá cao, chắc chắn hệ thống làm mát của máy đang có vấn đề. Cách giải quyết Vệ sinh bộ cảm biến nhiệt độ, trường hợp xe bị hụp ga cần đem xe ra tiệm nhờ thợ sửa chữa. Béc phun xăng điện tử trên xe Yamaha Đây cũng là một trong những yếu tố cần chú trọng dẫn đến tình trạng hụp ga, mất công suất động cơ. Xe chạy được khoảng km thì nên vệ sinh béc phun xăng. Cần kiểm tra béc phun xăng điện tử trên xe Yamaha Trên đây là một số thông tin quan trọng giúp bạn dễ dàng hiểu được nhiệm vụ của hệ thống phun xăng điện tử cũng như cấu tạo, nguyên lý hoạt động. Hệ thống phun xăng tự động ngày càng phổ biến và được ứng dụng trong nhiều dòng mô tô phân khối lớn, mô tô thể thao, trong đó có các “chiến binh” của nhà Yamaha như MT-series MT-15, Yamaha MT3, MT-09, MT-10,…, R-series Yamaha R3, xe R15, R15Mv4,… Liên hệ ngay cho Revzone Yamaha Motor hoặc tham khảo nhiều dòng xe tại để biết thêm chi tiết! Hiện nay, đa phần các dòng xe hơi đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử nhằm tiết kiệm nhiên liệu và để xe vận hành êm ái hơn. Vậy thống phun xăng điện tử là gì, cấu tạo, nguyên lý hoạt động thế nào? Hãy cùng Thanh Phong Auto đi tìm hiểu chi tiết ở bài viết dưới đây nhé. Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Là Gì? Hệ thống phun xăng điện tử thực chất là hệ thống hòa khí mới. Khi sử dụng hệ thống này, bình xăng con sẽ được thay thế bằng bộ phun xăng điện tử. Điều này sẽ giúp tùy chỉnh và dễ dàng can thiệp vào việc phun nhiên liệu vào buồng đốt từ đó tối ưu hóa lượng nhiên liệu sử dụng. Hệ thống phun xăng điện tử Phân loại hệ thống phun xăng điện tử gồm + Hệ thống phun xăng đơn điểm Chỉ sử dụng 1 vòi phun, thích hợp cho các dòng xe cỡ nhỏ. + Hệ thống phun xăng hai điểm nâng cấp từ hệ đơn điểm Được tăng cường thêm 1 vòi phun ở sau bướm ga để tăng cường nhiên liệu. + Hệ thống phun xăng đa điểm Mỗi xi lanh sẽ có 1 vòi phun riêng, chúng lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu, xác định thời điểm phun nhiên liệu chính xác. Cấu Tạo Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Hệ thống phun xăng điện tử được chia làm 3 bộ phận chính gồm Các cảm biến Cảm biến lượng khí nạp, cảm biến oxy, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến hiệu điện thế, cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến áp suất ống tiết niệu, cảm biến nhiệt độ chất chất làm mát Bộ phận điều khiển điện tử Chi tiết quan trọng nhất là hệ thống điều khiển trung tâm ECU. Nó có chức năng tiếp nhận, xử lý và phát tín hiệu để phun nhiên liệu cung cấp năng lượng cho xe. Các bộ phận chấp hành điều khiển Kim phun, ống phân phối, bộ lọc nhiên liệu, lưới lọc, bơm nhiên liệu, bộ giảm rung. Nguyên Lý Làm Việc Của Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống EFI sẽ hoạt động dựa vào hệ thống điều khiển điện tự nhằm can thiệp vào việc phun nhiên liệu vào trong buồng đốt động cơ, đồng thời giúp tối ưu hóa sự tiêu hao nhiên liệu cho xe. Hệ thống điều khiển điện tử này sẽ đảm bảo cân bằng lại tỉ lệ A/F, giúp quá trình cháy trong động cơ được tối ưu. Đồng thời, những khí độc hại sau quá trình cháy như CO, HC sẽ ở mức thấp nhất. Bên cạnh đó, hệ thống này còn tiếp nhận tin từ các cảm biến, bộ phận đo lượng khí nạp, sau đó xử lý và phát tín hiệu để điều khiển vòi phun. Nhờ vậy, lượng nhiên liệu phun sẽ được cân bằng với lượng khí nạp, giúp tối ưu nhiên liệu một cách tốt nhất. Hệ thống nhiên liệu sẽ có vai trò hút xăng, chuyển qua bầu lọc và đưa vào các vòi phun. Chỉ khi nhận được tín hiệu từ hệ thống điều khiển thì van mới mở và nhiên liệu được phun vào đường ống nạp. Hệ thống nạp khí Nạp và hút các loại hỗn hợp khí của quá trình cháy vào các xi lanh. Điểm Nổi Bật Của Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống phun xăng điện tử EFI ngày càng chứng minh được ưu thế vượt trội của mình so với bộ hòa khí thông thường nhờ những ưu điểm như Những dòng xe có bộ chế hòa khí sẽ cần thời gian để làm nóng động cơ trước khi sử dụng. Trong khi đó xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử sẽ có thể hoạt động ngay lập tức khi khởi động xe dù trong thời tiết lạnh giá. Tiết kiệm nhiên liệu tối ưu Do hệ thống EFI có thể điều chỉnh lượng nhiên liệu theo chế độ vận hành của động cơ ở mức vừa đủ nên giúp tiết kiệm nhiên liệu rất tốt. Hơn nữa lượng hòa khí cũng được đốt cháy hết trong các buồng đốt nên giúp tiết kiệm nhiên liệu sinh ra công tối đa hỗ trợ cho việc vận hành xe ổn định. Công suất và momen xoắn cao hơn so với hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí. Ngoài ra Thanh Phong chia sẻ thêm đến bạn những nguyên nhân động cơ xăng ngốn nhiên liệu và kinh nghiệm tiết kiệm xăng khi dùng điều hòa ô tô. Hãy ưu tiên lựa chọn và sử dụng những loại xe được ứng dụng hệ thống phun xăng điện tử hiện đại này để giúp tiết kiệm nhiên liệu và có những trải nghiệm thật thú vị nhé. Hy vọng với thông tin về hệ thống phun xăng điện tử mà Thanh Phong Auto chia sẻ trên đây sẽ giúp bạn đọc hiểu rõ về hệ thống này. Xem thêm nhiều kiến thức hay về ô tô trong chuyên mục Chia Sẻ Kinh Nghiệm Kiến Thức Về Ô Tô. Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị hầu hết trên các dòng xe hơi hiện nay bởi những ưu điểm vượt trội như hỗ trợ động cơ vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, hệ thống này có thể mắc những lỗi phun xăng điện tử mà người cần lái lưu ý. Các lỗi thường gặp ở hệ thống phun xăng điện tử Các lỗi phun xăng điện tử được chẩn đoán thông qua đèn báo hay còn gọi là đèn check. Đèn báo lỗi nhận tín hiệu từ ECU, sau đó thông báo bằng tín hiệu ánh sáng phát ra từ đèn. Nếu hệ thống phun xăng điện tử hoạt động bình thường, đèn check sẽ sáng với chu kỳ 0,25 giây. Trong trường hợp có lỗi phun xăng điện tử, đèn báo không sáng liên tục mà có khoảng dừng là 0,5 giây. Đèn check báo lỗi phun xăng điện tử Nguồn Sưu tầm Để biết lỗi hư hỏng, người dùng phải hiểu mã lỗi được thông báo bởi đèn check. Một mã lỗi thường bao gồm 2 số chữ số đầu tiên của mã lỗi chính bằng số lần nháy đầu, sau đó dừng 1,5 giây để báo chữ số thứ hai. Nếu hệ thống có nhiều hơn 2 lỗi, đèn sẽ có khoảng dừng là 2,5 giây giữa mỗi mã. Khi tất cả các mã đã xuất hiện đầy đủ, đèn báo lỗi phun xăng điện tử sẽ tạm “chết” 4,5 giây và lại tiếp tục lặp lại. Trong quá trình sửa chữa chủ xe cần lưu ý, tháo chân BATT sau khi đã tháo ắc quy ra khỏi động cơ. Nếu không thực hiện thao tác này, tất cả mã lỗi lưu trên ECU sẽ bị xóa sạch, không thể phát hiện hư hỏng. >>> Tìm hiểu thêm Hướng dẫn vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử đúng cách Bảng mã lỗi tương ứng với các lỗi phun xăng điện tử Nguồn Sưu tầm Nguyên nhân xảy ra lỗi phun xăng điện tử Lỗi phun xăng điện tử thường xảy ra do một số nguyên nhân sau Vòi phun nhiên liệu bị tắc, không mở hoặc đóng được Sau thời gian dài hoạt động, nếu không được bảo dưỡng thường xuyên, vòi phun bị gỉ sét, tích tụ bụi bẩn dẫn đến bị tắc, không hoạt động được. Kim phun nhiên liệu bẩn Khi các chất phụ gia ở nhiên liệu không được phun vào đường ống nạp có thể để lại cặn trên kim phun. Từ đó dẫn đến các lỗi phun xăng điện tử do không cấp đủ nhiên liệu cho động cơ. Rò rỉ nhiên liệu phun Nguyên nhân này có thể dẫn đến hiệu suất hoạt động của động cơ kém, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và khó khởi động xe. Cần làm gì khi hệ thống phun xăng điện tử bị lỗi? Khi hệ thống phun xăng điện tử gặp trục trặc, chủ xe cần kiểm tra lại các hệ thống, bộ phận trên ô tô nhằm phát hiện lỗi chuẩn xác nhất, từ đó có biện pháp xử lý kịp thời. Kiểm tra lại nguồn của hệ thống phun xăng điện tử Tiến hành kiểm tra nguồn của hệ thống đầu tiên vì nguồn sẽ cung cấp điện cho toàn bộ hệ thống. Nếu nguồn không có điện, hệ thống sẽ rơi vào tình trạng không hoạt động. Kiểm tra lỗi phun xăng điện tử tại vòi phun xăng Vòi phun xăng cũng là nguyên nhân phổ biến gây ra các lỗi của hệ thống phun xăng điện tử. Bạn cần xác định lượng xăng điều tiết có gặp vấn đề gì không, kiểm tra vòi phun có bị đóng cặn, bị tắc không, nếu bộ lọc hoạt động không tốt. Trường hợp vẫn không xác định được lỗi, bạn nên kiểm tra ECU. Nếu các cảm biến đều hoạt động nhưng đèn báo lỗi hệ thống phun xăng điện tử vẫn sáng, chứng tỏ ECU bị hỏng. Kiểm tra lại các hệ thống trên xe ô tô Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga Để sửa lỗi phun xăng điện tử, cần đo điện trở bằng đồng hồ ôm kế để xác định mức điện trở cho phép. Nếu tình trạng ổn định, hãy kiểm tra tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga tới ECU. Nếu đèn check báo mã lỗi 41, chứng tỏ cảm biến này đã hư hỏng, không có tín hiệu gửi tới ECU. Ngoài ra, bạn cần kiểm tra bơm điện và đường dẫn nhiên liệu, nhằm xác định xăng có bị rò ra ngoài không. Nếu có, cần phải khắc phục ngay lập tức. >>> Tìm hiểu thêm Cảm biến vị trí bướm ga Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Lưu ý khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Trong quá trình sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, người lái cần nắm rõ một số lưu ý sau - Chỉ khởi động xe sau khi đèn check đã tắt, tức là các lỗi phun xăng điện tử đã được giải quyết xong. - Khi đèn báo phun xăng điện tử không tắt, hãy đưa xe tới những trung tâm bảo dưỡng gần nhất để sửa chữa kịp thời. - Nên đổ xăng với chỉ số octan cao A95 để tránh hiện tượng nhiên liệu chứa nhiều cặn, tạp chất gây tắc nghẽn. - Bảo dưỡng, thay lọc gió và lọc xăng định kỳ tại trung tâm uy tín để đảm bảo hệ thống vận hành trơn tru nhất. Để hạn chế các lỗi phun xăng điện tử cũng như đảm bảo hệ thống vận hành êm ái, mượt mà, chủ xe nên thường xuyên bảo dưỡng ô tô tại trung tâm dịch vụ bảo hành uy tín để được hỗ trợ, tư vấn tận tình. Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux VinFast Lux VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết. Phun xăng điện tử là gì? Ưu nhược điểm xe phun xăng điện tửƯu điểmNhược điểmCấu tạo hệ thống phun xăng điện tửCảm biếnBộ điều khiển điện tửBộ phận bơm phun nhiên liệuPhân loại các hệ thống phun xăng điện tử phổ biến Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tửCách súc rửa kim phun xăng điện tử tại nhàThay phun xăng điện tử giá bao nhiêu?Lời kết Hiện nay, để góp phần bảo vệ môi trường trong sạch, nhà nước thường khuyến khích người dân sử dụng những thiết bị, phương tiện giao thông an toàn và thân thiện với môi trường. Nắm bắt được xu thế đó, nhiều hãng xe đã tập trung cải thiện, hạn chế tối đa lượng khí thải ra môi trường bằng hệ thống phun xăng điện tử. Vậy phun xăng điện tử là gì? Cấu tạo của phun xăng điện tử và công dụng của phun xăng điện tử như thế nào? Phun xăng điện tử là gì? Vào những năm 1970, khi những quy định về khí thải được thắt chặt, các hệ thống giúp giảm thiểu khí khải cũng như tiết kiệm nhiên liệu đã được đưa vào sử dụng. Từ đó, hệ thống phun xăng điện tử được áp dụng rộng rãi cho các phương tiện giao thông. Tìm hiểu khái niệm phun xăng điện tử là gì? Phun xăng điện tử là gì? Phun xăng điện tử được gọi tắt là EFI hoặc FI Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection. Hệ thống này nhằm tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ, thay thế cho bộ chế hòa khí bình xăng con. Hệ thống phun xăng điện tử làm việc theo nguyên lý điều khiển lượng nhiên liệu được phun vào buồng đốt tránh gây lãng phí nhiên liệu mà động cơ vẫn vận hành một cách êm ái và trơn tru. Ưu nhược điểm xe phun xăng điện tử Hiện nay, hệ thống phun xăng điện tử được sử dụng phổ biến trên tất cả các dòng xe. Vậy hệ thống này sở hữu những ưu điểm vượt trội gì và liệu nó có nhược điểm gì? Hãy cùng Chợ Tốt Xe tìm hiểu! Ưu điểm Tiết kiệm nhiên liệu Một trong những ưu điểm vượt trội của phun xăng điện tử là khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu. Với cơ chế phun tự động, nhiên liệu được phun một lượng vừa đủ cho động cơ hoạt động nên tiết kiệm được tối đa lượng nhiên liệu. Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động cơ Nhờ có bộ phận cảm biến tự động giúp cho động cơ hoạt động dễ dàng và dễ khởi động. Hệ thống phun xăng điện tử – FI Nhược điểm Chi phí bảo trì cao. Bảo dưỡng hơi phức tạp và khó khăn. Một số cảm biến có khả năng hoạt động sai. Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống phun xăng điện tử có cấu tạo gồm 3 bộ phận chính Bộ phận cảm biến, bộ điều khiển điện tử, bộ phận bơm phun nhiên liệu. Cảm biến Cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử là gì? Cảm biến là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống phun xăng điện tử. Nó có nhiệm vụ thu thập số liệu và gửi đến bộ phận điều khiển, sau đó bộ phận điều khiển sẽ phân tích và tổng hợp lại cách xử lý hiệu quả nhất. Bộ phận cảm biến được lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau của động cơ. Trong hệ thống phun xăng điện tử, có các loại cảm biến như sau Cảm biến nhiệt độ động cơ Cảm biến nhiệt độ cửa vào Cảm biến tốc độ động cơ Cảm biến nhiệt độ khí thải Cảm biến vị trí bướm ga Đầu dò chịu trách nhiệm đo nồng độ nhiên liệu trong hỗn hợp nhiên liệu/ không khí Bộ điều khiển điện tử Bộ điều khiển điện tử của hệ thống phun xăng điện tử là gì? Được ví như cơ quan đầu não của hệ thống phun xăng điện tử, bộ điều khiển điện tử ECU có nhiệm vụ nhận tất cả thông tin từ các bộ phận cảm biến. Sau khi nhận thông tin, bộ phận này sẽ tổng hợp sau đó đưa ra cách xử lý và truyền thông tin đến kim phun nhiên liệu để thực hiện việc phun xăng với tỷ lệ hợp lý để tiết kiệm nhiên liệu. Bộ phận bơm phun nhiên liệu Bộ phận này bao gồm kim phun, vòi phun và bơm có nhiệm vụ chính là nhận lệnh và bơm nhiên liệu tới buồng đốt . Đây là bộ phận dễ hư hỏng. Cho nên, để đảm bảo hệ thống phun xăng điện tử hoạt động một cách hiệu quả nhất, bạn cần phải kiểm tra nó thường xuyên để kịp thời sửa chữa hoặc thay thế. Hệ thống phun xăng điện tử Hiện nay, hầu hết các dòng xe tay ga trên thị trường đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Vậy các hệ thống phun xăng điện tử là gì và phổ biến là loại nào? Phân loại các hệ thống phun xăng điện tử phổ biến Dựa vào cấu tạo và nguyên lý hoạt động, hệ thống phun xăng điện tử chia thành ba loại phổ biến như sau Hệ thống phun xăng đơn điểm hay còn gọi là SPI Là dùng một vòi phun trung tâm để thay thế cho bộ chế hòa khí. Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm Là hệ thống phun xăng được nâng cấp từ hệ thống phun đơn điểm. Với thiết kế hai vòi phun, giúp tăng thêm nhiên liệu khi hoạt động. Khối hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI Đây là hệ thống ưu việt nhất hiện nay. Mối xi-lanh sẽ được trang bị một vòi phun xăng điện tử riêng lẻ được đặt trước xupap. Nhiệm vụ của hệ thống này là xác định được thời điểm phun đúng lúc. Hệ thống phun xăng đa điểm Mỗi bộ phận cấu tạo nên hệ thống phun xăng điện tử sẽ có những nhiệm vụ khác nhau. Từ đó, chúng kết hợp lại tạo nên nguyên lý hoạt động chung của hệ thống phun xăng điện tử. Vậy nguyên lý hoạt động của phun xăng điện tử là gì? Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tử Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử là việc sử dụng hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống sẽ can thiệp vào quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ. Khi xe khởi động, bộ phận ECU sẽ tiến hành quét các cảm biến để xác định được chức năng của chúng. Khi đó, đèn “check engine” trên bảng điều khiển sẽ bật sáng để quét và tắt khi các cảm biến đã hoạt động. Các cảm biến sẽ phát ra nhiều thông số như áp suất không khí, nhiệt độ không khí, góc bướm ga, mật độ không khí, nhiệt độ nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí thải, góc trục khuỷu, thời gian, vòng tua động cơ, tốc độ,… ECU sẽ thu thập hết tất cả các thông tin này và bắt đầu xử lý dữ liệu đưa ra hướng giải quyết thích hợp. Và ECU sẽ tính toán lượng nhiên liệu cần cung cấp đủ cho động cơ, thiết lập thời gian hợp lý để mở vòi phun. Chính nhờ sự hoạt động tối ưu và linh hoạt của hệ thống phun xăng điện tử đã giúp tiết kiệm được tối đa lượng nhiên khi sử dụng xe. Để hệ thống phun xăng điện tử phát huy được tối đa “năng lực” của nó, bạn cũng cần phải kiểm tra và vệ sinh nó định kỳ. Vậy cần vệ sinh phun xăng điện tử như thế nào? Cách súc rửa kim phun xăng điện tử tại nhà Kim phun xăng điện tử là bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử. Đây là bộ phận tách rời với động cơ xe nên bạn có thể tháo rời để vệ sinh và thay mới nếu nó bị hư hỏng. Theo các chuyên gia, bạn cần thường xuyên kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng điện tử sau thời gian dài vận hành hoặc khi xe chạy khoảng 10,000 km. Điều này sẽ giúp cho hệ thống phun xăng điện tử bền bỉ và vận hành tốt hơn. Cần kiểm tra thường xuyên kim phun xăng định kỳ Vậy khi nào cần phải vệ sinh kim phun xăng điện tử? Khi phát hiện những dấu hiệu sau đây, bạn cần phải vệ sinh ngay kim phun xăng điện tử để nó vận hành một cách trơn tru nhất. Xe khó khởi động. Xe có hiện tượng rung đầu khi tăng ga. Xe có tiếng kêu lạ. Xe bị chết máy. Đặc biệt, tốn xăng hơn bình thường. Cách vệ sinh kim phun xăng điện tử cũng rất đơn giản, bạn có thể thực hiện ngay tại nhà qua các bước sau Đầu tiên, hãy chuẩn bị những dụng cụ như bên dưới Chai xịt vệ sinh bình xăng con Xi lanh nhựa loại 5ML Dây điện Kẹp cá sấu Bình ắc quy 12V, hoặc pin loại 9V. Bạn nên ưu tiên sử dụng loại có công tắc Sau khi chuẩn bị đầy đủ dụng cụ, bạn tiến hành thực hiện qua các bước sau Bước 1 Một đầu của xi lanh được gắn vào kim phun xăng điện tử. Còn phần kim xi lanh gắn vào bình của chai xịt. Bước 2 Bạn đấu dây điện vào hai cực của kim phun xăng. Sau đó, bạn bơm dung dịch vệ sinh vào xi lanh. Tiếp theo, hãy bật công tắc bình ắc quy hoặc pin đã nối. Lúc này, kim phun xăng sẽ phun dung dịch để đẩy cặn bã ra ngoài. Bạn thao tác một vài lần với cách này. Khi nào dung dịch phun ra có dạng sương mù thì kim phun xăng của bạn đã hoàn toàn sạch. Cách vệ sinh kim phun xăng đơn giản tại nhà Thay phun xăng điện tử giá bao nhiêu? Khi sử dụng xe có hệ thống phun xăng điện tử thì lỗi đa phần sẽ nằm ở kim phun xăng. Nếu kim phun xăng chỉ đóng bụi bẩn thì bạn có thể đem đi vệ sinh với mức giá cực rẻ chỉ khoảng 100,000 VNĐ/ lần. Nếu gặp trường hợp kim phun xăng điện tử bị hao mòn hoặc hư hỏng, bạn cần thay mới nó ngay. Hãy cùng Chợ Tốt Xe tìm hiểu giá của kim phun xăng điện tử bao nhiêu nhé! Tùy vào từng loại xe mà giá của kim phun xăng điện tử dao động ở khoảng 300,000 – 2 triệu VNĐ. Bạn có thể tham khảo giá của các loại kim phun xăng theo từng dòng xe. Cụ thể Đối với dòng xe Honda Air Blade và xe Lead Khoảng 700,000 VNĐ. Với dòng xe cao cấp SH Khoảng 2 triệu VNĐ. Với dòng xe Honda Winner hoặc Yamaha Exciter Khoảng 300,000 VNĐ. Đối với dòng xe Vision Khoảng 500,000 VNĐ. Lời kết Hy vọng bài viết trên sẽ giúp bạn hiểu được một cách tổng quan về hệ thống phun xăng điện tử là gì và cách xử lý kim phun xăng điện tử khi gặp vấn đề. Ngoài ra, nếu bạn muốn lựa chọn một địa điểm mua xe hoặc các phụ tùng xe uy tín, chất lượng thì hãy đến với Chợ Tốt Xe ngay nhé! Với hơn 16 triệu lượt truy cập trên tháng cũng như hơn 40 nghìn tin đăng liên quan đến xe với hình ảnh, thông tin và giá cả rõ ràng, cụ thể, Chợ Tốt Xe sẽ là nơi phù hợp cho mọi sự lựa chọn của bạn. Trong những năm trở lại đây, Công nghệ FI – công nghệ phun xăng điện tử đã trở nên quen thuộc với tất cả người tiêu dùng sử dụng xe gắn máy. Các dòng xe SH, Air Blade, Cuxi, Nozza, Nouvo SX …. là những sản phẩm tiên phong sử dụng động cơ trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Bằng việc áp dụng công nghệ mới trên các dòng xe này, công nghệ FI đã tạo nên một hình ảnh mới cho dòng xe tay ga Gia tốc mạnh mẽ và tiết kiệm xăng. Song song với quá trình sử dụng với bất cứ công nghệ nào cũng cần sự chăm sóc và bảo dưỡng thì mới có thể hoạt động bền bỉ. Với những xe được trang bị công nghệ FI thì kim phun xăng là một thành phần quan trọng, Kim phun luôn cần được thông suốt và phun xăng đều các vùng trong buồng đốt để đốt cháy nhiên liệu một cách tối đa. Máy vệ sinh kim phun phiên bản 2018 Chức năng 1 Làm sạch và kiểm tra vòi phun 2 Làm sạch hệ thống nhiên liệu và vòi phun 3 Kiểm tra áp suất nhiên liệu 4 Rửa bằng sóng siêu âm 5 Thùng siêu âm riêng biệt 6 Kiểm tra 2 vòi phun đồng thời Giá đ Kim phun xăng có thể bị tắc do các nguyên nhân sau – Do sử dụng nhiên liệu không đủ tiêu chuẩn xăng thấp hơn Ron95, xăng vỉa hè bị pha nước… – Muội than trong quá trình đốt cháy nhiên liệu – Các chất rắn dạng keo có trong xăng olefins, resin, n-oxidiphenylamin… Các vấn đề gặp phải khi kim phun xăng bị tắc – Xe hay chết máy, hoặc không hoạt động vì không đủ hoặc không có nhiên liệu cung cấp. – Động cơ hoạt động không êm, tăng hao mòn các chi tiết. – Tăng nồng độ khí thải. – Giảm công suất động cơ, tăng tốc kém. Để khắc phục vấn đề trên Cơ Khí Thái Vạn đã kịp thời cung cấp cho các đại lý sửa chữa bảo dưỡng xe máy trên toàn quốc máy kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng. Thiết bị này được thiết kế để so sánh sự hoạt động của bộ phận kim phun xăng trên xe máy với sự hoạt động của một kim phun tốt. Do lượng nhiên liệu phun và góc phun, đồng thời vệ sinh kim phun. Sử dụng công nghệ sóng siêu âm để phục hồi và sửa chữa những kim phun bị lỗi. Lợi ích khi kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng – Duy trì khả năng vận hành tối ưu của động cơ xe do kim phun được bảo dưỡng định kỳ. – Tiết kiệm tiền do không phải thay thế kim phun mới khi kim phun đang sử dụng bị tắc hay bị kẹt. Khuyến cáo Khách hàng cứ mỗi km thì nên kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng một lần để đảm bảo sự hoạt động tốt nhất cho kim phun cũng như động cơ xe. Giá Máy Súc Rửa Kim Phun Tốt Nhất Giá máy súc rửa kim phun là điều mà đa số các trung tâm bảo dưỡng sửa chữa xe máy đều quan tâm. Khi mua một thiết bị máy móc nào cho cơ sở của mình có hai vấn đề cần quan tâm đầu tiên đó là máy đó có hợp với thị trường hiện nay không, thứ hai đó là máy đó giá bao nhiêu mình có đủ điều kiện để mua không. Hiện nay trên thị trường có khá nhiều sản phẩm về vấn đề vệ sinh phun xăng với nhiều mẫu mã đa dạng vì thế khiến người tiêu dùng không khỏi băng khoăn khi lựa chọn. Vì thế việc tìm hiểu giá máy súc rửa kim phun cũng là một việc rất cần thiết. 1. Máy súc rửa kim phun tại cơ khí Thái Vạn Thị trường ngày càng có nhiều thiết bị máy móc tiên tiến hiện đại, đáp ứng ngày càng nhiều nhu cầu của người tiêu dùng. Không chỉ là đáp ứng mà đáp ứng tốt những nhu cầu đa dạng của khách hàng bằng những chiếc máy với thiết kế tối tân, tích hợp nhiều chức năng và đem lại nhiều lợi ích cho khách hàng. Đi theo thị trường hiện nay nên cơ khí Thái Vạn cũng đã thiết lập ra một chiếc máy vệ sinh kim phun xăng với tính năng tẩy rửa sạch hoàn toàn những bụi bẩn, muội cacbon bám trên kim phun bằng sóng siêu âm. Không chỉ vậy, máy này còn được tích hợp thêm việc kiểm tra khả năng hoạt động của phun xăng nữa. Với những tính năng này, có lời khuyên dành cho những trung tâm hay những hệ thống sửa chữa bảo dưỡng xe máy hãy tin dùng sản phẩm này bởi sẽ có rất nhiều lợi ích dành cho cơ sở của bạn. Nếu bạn còn lo lắng về giá máy súc rửa kim phun thì bạn hãy yên tâm. Vì chúng tôi luôn tạo điều kiện tốt nhất để bạn có thể sử dụng được thiết bị vệ sinh phun xăng này. 2. Tại sao lại chọn cơ khí Thái Vạn? Có nhiều năm kinh nghiệm Khi bạn xin việc ở bất kì nơi đâu điều đầu tiên người ta sẽ xem ở bạn là bạn đã có kinh nghiệm chưa. Khi bạn muốn hợp tác với bất kì cơ sở nào, nếu nơi đó không có kinh nghiệm thì việc đầu tư vào đó cũng là một nguy cơ. Hoặc bạn muốn mua một thứ gì đó tại một công ty nào đó mới toanh không ai có kinh nghiệm gì thì cũng khó mà có thể tin tưởng mua. Vì thế việc có kinh nghiệm là một đặc điểm rất lớn giúp cho công ty doanh nghiệp có thể đứng vững. Chúng tôi cơ khí thái vạn đã có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề nên việc sản xuất máy vệ sinh kim phun bạn có thể tin tưởng về chất lượng và khả năng hoạt động. Công nghệ hiện đại Không hề thua kém ai, không hề kém cạnh bất kì nơi đâu. Tại cơ sở của chúng tôi vẫn có thể tự mình tạo ra những chiếc máy có thể so sánh với những thiết bị ngoại nhập. Chúng tôi tự tin là hàng việt nam chất lượng cao có thế sử dụng tốt và đảm bảo như hàng nước ngoài. Về công nghệ thì chúng tôi đã kết hợp được tần sóng siêu âm vào chiếc máy, nhờ tầng sóng này mà những cặn bẩn, muội than được giải phóng khỏi kim phun. Không chỉ vậy mà máy này còn có thể kiểm tra được khả năng hoạt động của kim phun về góc phun và lưu lượng phun. Ngoài ra máy vệ sinh kim phun còn có thể kiểm tra và vệ sinh hai kim phun cùng lúc mà không có bất kì sự hỗn loạn nào. Với những tính năng hiện đại như vậy chúng tôi có thể tự tin để có thế so sánh với những thiết bị cùng loại khác. Giá máy súc rửa kim phun Đây là điều mà nhiều người quan tâm nhất, cũng là điều mà nhiều người lo lắng nhất. Các bạn yên tâm, chúng tôi với tiêu chí là luôn muốn đem những sản phẩm tốt nhất cho khách hàng. Cho nên giá cả tại cơ khí thái vạn vẫn ở trong khoảng cạnh tranh với những sản phẩm khác. Với giá này thì chúng tôi tin rằng sẽ có thể đem những sảm phẩm của chúng tôi đến gần với người tiêu dùng nhiều nhất có thể. Chất lượng tốt Đối với một chiếc máy bất kì, khả năng vận hành của chúng sẽ quyết định đến chất lượng máy. Chất lượng thiết bị tốt thì sẽ hoạt động tốt, chúng tôi luôn tạo ra những chiếc máy vệ sinh kim phun có khả năng vận hành tốt, với tần sóng cao có thể tẩy rửa được những lớp muội than bám lâu và cứng. Vì thế bạn cứ yên tâm khi chọn máy vệ sinh phun xăng tại cơ khí Thái Vạn. Bạn còn phân vân lưỡng lự khi chọn giá máy súc rửa kim phun? Tại sao lại không đến với cơ khí Thái Vạn? Máy vệ sinh kim phun tại cơ sở chúng tôi luôn đáp ứng tốt nhu cầu của quý khách hàng hoạt động tốt, chất lượng cao giá cả lại phải chăng, không bán quá cao so với giá thị trường. Hãy đến với cơ khí Thái Vạn ngay hôm nay để có thể đem về cho trung tâm của mình những chiếc máy tốt nhất và thẩm mỹ nhất. Mọi thắc mắc về sản phẩm Phun Xăng Điện Tử Giá Bao Nhiêu? hãy liên hệ ngay Hotline 093 390 5758 Mr. Ngọc để được tư vấn và hỗ trợ nhé. Cơ Khí Thái Vạn Địa Chỉ 16 Bác Ái, P. Bình Thọ, Q. Thủ Đức, TP. HC Phone 028 38972303 – 083. 7223169 – Fax 0283 7225209 Hotline 093 390 5758 Mr. Ngọc Email Website Hệ thống phun xăng điện tử EFI sử dụng các cảm biến để phát hiện trình trạng của động cơ, từ đó quyết định việc phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ sao cho phù hợp. Phun xăng điện tử đảm bảo tối ưu quá trình cháy trong động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát mức thấp nhất khí thải độc hại sinh ra trong quá trình cháy như CO, HC. Cận cảnh hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô Nguồn Sưu tầm Hiện nay, hệ thống phun xăng điện tử được ứng dụng rộng rãi trong ngành sản xuất ô tô như phun xăng đơn điểm, phun xăng hai điểm và phun xăng đa điểm. Các hãng sản xuất phân loại hệ thống phun xăng và lựa chọn sử dụng dựa trên tiêu chí quan điểm của nhà chế tạo và kết cấu của động cơ. Phân loại hệ thống phun xăng điện tử Dựa trên cấu tạo và nguyên lý hoạt động, hệ thống phun xăng điện tử được chia làm ba loại như sau Hệ thống phun xăng đơn điểm SPI Hệ thống phun xăng đơn điểm chỉ dùng một vòi phun ở khu vực trung tâm để thay cho bộ chế hòa khí, có chức năng sinh khí hỗn hợp trong quá trình nạp. Với cấu tạo đơn giản nên phun xăng đơn điểm có chi phí sản xuất thấp. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ phù hợp với xe nhỏ, tải trọng thấp do hệ thống chỉ phun một lần với số lượng lớn nên nhiên liệu hòa trộn không đồng đều. Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI là sự cải tiến từ hệ thống phun xăng đơn điểm. Trong đó, hệ thống BPI gồm hai vòi phun được đặt ở vị trí phía sau bướm ga, giúp nhiên liệu hòa trộn đồng đều hơn. Tuy nhiên, phun xăng điện tử hai điểm hiện không được ứng dụng phổ biến trong sản xuất ô tô. Nguyên nhân do trong mỗi lần phun, hệ thống chưa đáp ứng được yêu cầu về nhiên liệu cần thiết phục vụ cho động cơ trên các dòng xe phổ thông. >>> Tìm hiểu thêm So sánh phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI Tại hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng biệt ở trước xupap, giúp nhiên liệu được hút triệt để vào xi lanh. Khi vận hành, hệ thống vòi phun nhận tín hiệu thông tin từ góc quay trục khủy, sau đó xác định thời điểm chính xác cần phun. Sự đồng bộ này giúp hệ thống phun xăng MPI đạt được tỷ lệ nhiên liệu cần thiết để bơm cho động cơ. Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử MPI Nguồn Sưu tầm Hệ thống phun xăng đa điểm cũng loại bỏ được hiện tượng nhiên liệu ngưng tụ trong đường ống nạp ở các hệ thống khác. Do đó, hệ thống này được các hãng sản xuất ô tô ưu ái sử dụng trong nhiều mẫu xe hiện đại. >>> Tìm hiểu thêm Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô Điểm nổi bật của hệ thống phun xăng điện tử EF Nếu những dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí cần thời gian để làm nóng động cơ thì xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử có thể vận hành ngay sau khi khởi động. Công suất và momen xoắn của phun xăng EFI cũng được giới chuyên môn đánh giá cao hơn so với bộ chế hòa khí. Hệ thống EFI kiểm soát lượng nhiên liệu cần thiết theo từng chế độ vận hành của động cơ. Lượng hòa khí này được đốt cháy triệt để, không có tình trạng buồng đốt bị muội đen, đồng thời giúp xe vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị phổ biến trên các dòng xe hiện đại Việc tính toán chính xác nguồn nhiên liệu cần cung cấp của hệ thống phun xăng điện tử giúp hạn chế lượng khí thải ra môi trường khi vận hành. Với ưu điểm nổi bật đó, không hề khó hiểu khi hệ thống EFI trở thành “con cưng” của các hãng sản xuất xe hơi, trong đó có VinFast. >>> Tìm hiểu thêm Phun xăng điện tử là gì Cấu tạo, nguyên lý hoạt động và tác dụng Sự góp mặt của hệ thống phun xăng EFI trên VinFast Fadil giúp xe tối ưu việc tiêu hao nhiên liệu đồng thời đưa chiếc xe này vào top “xế hộp” thân thiện với môi trường. Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux VinFast Lux VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

thay phun xăng điện tử